开封桥梁预应力锚具哪里买,首选开封预应力锚具厂《中交建工》

随着国家高速公路铁路迅速发展，人们交通水平的提高，预应力锚具是一种在桥梁混凝土中使用的装置，为保持平衡，也是高速公路桥梁不可缺少的重要材料，那么大家了解预应力锚具吗？下面小编来为您详细说明。以下关于“锚具的知识介绍和使用分类”的介绍。

1.预应力混凝土结构所采用预应力筋的质量应符合现行《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）、《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042）的规定。

2.预应力筋进场时应分批验收。验收时除检查质量证明书、包装、标实和规格外，还应按规范规定的方法进行检验。对大型桥梁等重要工程使用的钢丝、钢绞线和热处理钢筋，进场时应按下述要求进行检验。对其他桥梁，其预应力钢材的力学性能，可仅进行抗拉强度试验，或由生产厂家提供力学性能试验报告。

预应力锚具使用时须在梁体中预先埋好锚垫板、螺旋筋、波纹管，波纹管预埋时按设计要求位置紧固好，它会有一个向下的凹度，张拉后波纹管平直，梁体就会向上弓起，起到增加强度的作用，波纹管分塑料和金属两种，但使用效果几乎相同，张拉时每一孔中预穿钢绞线，对好孔位在钢绞线两端依次装上锚环夹片，使用两台相应吨位的液压式穿心千斤顶两端一起张拉，张拉设备到设计规定的压力后放张，保持1小时后没出现滑丝就可灌高强度水泥浆封锚。

（1）钢丝：分批检验，每批重量不大于60t.从每批中先抽查5%,且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格则将该批钢丝逐盘检查。检查合格的钢丝中抽查5%且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样，进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。

（2）钢绞线：分批检验，每批重量不大于60t.从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验有一项不合格的钢绞线，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

（3）热处理钢筋：热处理钢筋检验每检验批重量不大于60t.从每批钢筋抽取10%的盘数且不少于25盘进行表面质量、尺寸偏差的检查，合格后进行力学性能试验。试验结果如有一项不合格时该盘报废，并再从未试验过的钢筋中取双倍数量的试样进行复验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

（4）冷拉钢筋：每批检验重量不大于20t,且每批钢筋的级别和直径均应相同。每批钢筋外观经逐根检查合格后，再从中选2根，各取一套试件，测试其屈服强度、抗拉强度、伸长率，并且进行冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求时，则另取双倍数量的试件重做全部各项试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢筋为不合格。

计算屈服强度和抗拉强度时，采用冷拉前的公称截面面积。钢筋冷拉后，其表面不得有裂纹和局部缩颈。冷：弯试验后，钢筋外观不得有裂纹、鳞落或断裂现象。

（5）冷拔低碳钢丝：应逐盘进行抗拉强度、伸长率和弯曲试验。从每盘钢丝上任选一端，截去500mm以上后再取两个试样，分别做拉力和1800反复弯曲试验。弯曲试验后不得有裂纹、鳞落或断裂现象。

（6）精轧螺纹钢筋斗立分批检验，每批重量不大于100t.刘其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。对拉伸试件不允许进行任何形式的加工。对不合格的试件，应按规定方法继续检验，并明确合格与否。

3.预应力筋必须保持清洁：在存放、搬运、施工操作过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如长时间存放，必须安排定期的外观检查。

4.存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超长。

预应力锚具产品中使用最广泛的为群锚，群锚又包含多种规格，根据梁体承载重量的不同使用不同孔位的群锚，小到单孔，大到三四十孔，一般承载量越重的梁板就使用孔位越多的群锚，群锚还分圆形和扁形，扁锚规格只有二、三、四、五孔。单种规格的群锚包含四件套：锚环、夹片、锚垫板及螺旋筋，使用过程中缺一不可。

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